Uusi Lynk & Co 09 EM-P käynnistetään tänään 318000 esikaupungista alkaen tänään

Äskettäin uusi Lynk & Co 09 EM-P julkaistiin virallisesti. Aikaisemmin auto oli jo aloittanut ennakkomyynnin, yhteensä 4 mallia, jotka olivat ennakkomyyntiä 318000-358000 yuania. Ennakkamyynnin aikana virkamies antoi useita etuja. Uusi auto on sijoitettu keski- ja suureksi plug-in-hybridi-maastoautoksi, ja tämän lanseerauksen pääpaino on päivittää ja säätää sen suunnittelua ja kokoonpanoa. Tehon kannalta uusi auto on varustettu plug-in-hybridijärjestelmällä, joka koostuu Drive-E 2.0TD -moottorista ja kolmesta sähkömoottorista. Moottorin suurin lähtöteho on 254 hevosvoimaa (187 kW), ja voimansiirtojärjestelmä sovitetaan 3-nopeuksiseen hybridi-omistettuun vaihdelaatikkoon.

Ulkonäköstä voidaan nähdä, että uusi Lynk & Co 09 EM-P ylläpitää edelleen Lynk & Co -perheen suunnittelua, klassisella split-tyyppisellä ajovalojen ryhmällä, mikä tekee etupinnasta enemmän kerrostettua. Yksityiskohtien suhteen ylempi LED -päiväajovalot sijoitetaan pystysuunnassa auton etuosaan, ja alemman korkean ja matalan säteen valot integroidaan täydellisesti etusäleikkeen kanssa. Tämä kasvojenkorotusmalli on optimoitu säleikölle, jossa on pystysuora savustettu musta kromattu säleikkö, joka luo juhlallisen ilmapiirin. Tämän juhlallisuuden tunteen heikentämiseksi auto on kuitenkin koristanut molemmin puolin ilman saantia Y-muotoisella suunnittelulla, joten yleinen visuaalinen vaikutus ei ole liian kovaa, samalla kun se säilyttää auton vauhtia.

Auton sivunäkymästä yleinen muotoilu on tukeva, ja useat viivokerrokset kuvaavat etu- ja takapyörän kaaria. Yhdistettynä koveran mallin kanssa auton oven alapuolella ja suurikokoiset tiheät pyörät, uusi auto näyttää erittäin voimakkaalta. Kehon koon suhteen sen pituus, leveys ja korkeus ovat vastaavasti 5042/1977/1780 mm, akseliväli 2984 mm. Tämän auton virallinen sijainti "super sähköisten maastoautojen lippulaivaksi".

Auton takaosa jatkaa nykyisen mallin suunnittelua. Uuden auton takavaloissa on kapea ja pitkä muoto, ja LED -valomoduulit on järjestetty pystysuunnassa ja vaakasuoraan sisälle, jotka ovat myös erittäin tunnistettavissa, kun ne valaistuvat. Lisäksi uusi auto omaksuu piilotetun pakokaasun asettelun ja lisää kirkkaan mustan hajottimen, jolla on rauhallinen ja urheilullinen ilmapiiri.

Uuden auton matkustamon kokonaisasetus pysyy muuttumattomana, mutta auton sisällä olevan keskusohjausnäytön koko on suurempi ja alkuperäinen fyysinen ilmastointipainike on poistettu. Matkustajan puolen aurinkovarjostin sijainti on lisätty näytön näytölle. On todettu, että toisen rivin istuimet on varustettu lämmitys-, tuuletus- ja hierontafunktioilla, jotka voivat saavuttaa "täysin makaa". Kolmas rivin istuimet tukevat myös sähköä.

Tehon suhteen uusi auto varustetaan plug-in-hybridijärjestelmällä, joka koostuu Drive-E 2.0TD -moottorista ja kolmesta sähkömoottorista. Moottorin suurin lähtöteho on 254 hevosvoimaa (187 kW), ja voimansiirtojärjestelmä sovitetaan 3-nopeuksiseen hybridi-omistettuun vaihdelaatikkoon. Akun kapasiteetti on 40,1 kWh, joka voi tarjota puhtaan sähköalueen 160 km. On syytä mainita, että uusi auto varustetaan myös kaksoiskammion ilmajousituksella, joka on räätälöity ja kehittänyt Lynk & Co ja Kong Hui, odotettavissa oleva kiihtyvyysaika on 4 sekuntia 0–100 km/h.